Fiat Coupe!

@ Stefan
Na dann sollte man vielleicht wirklich mal ?ber ein Coupe nachdenken, hatte bis jetzt das mit dem Motor raus in den Ohren.

Ansonsten:
Der Calibra ist f?r einen Opel wirklich gelungen, kann man sagen was man will

Tzzz Kinners nu habt euch net so. Schluss nu.

Was wollt ich sagen???

Den Delta da aus Spanien oder wo immer das ist hab ich schonmal auf ner anderen Seite gesehen. Ist nat?rlich net so wirklich sch?n, w?rde eher an so ne Japankiste und ins kino passen. Obwohl die Ideen/Umsetzung an sich nat?rlich interessant sein k?nnen. Davor hab ich schon Respekt wenn solche Arbeiten sauber gemacht sind. Geschmack ist da ja aussen vor.

Wobei, das rot find ich schon extrem geil.

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MuHi, nochwas.
Bei Kunos Brembo Bremsen kann ich dir nicht zustimmen.

Bremsen sind das wichtigste ?berhaupt, egal bei wieviel Leistung.

Ob du mit nem 45 Ps-Polo oder nem 200Ps-Delta 150 f?hrst ist n?mlich v?llig egal wenn du pl?tzlich bremsen MUSST und der Anker nicht so will wie du willst.

Sehe ich jedenfalls so.

Ausserdem brummt mir andauernd jemand drauf und da isses mir lieber wenn die Bremse h?lt bevor ich mitten auffe Kreuzung geschoben werd

Huhu,

..und kein mensch, sorry, brauch st?rkere bremsen bei "so wenig" leistung..

na, das ist ja mal ein richtig doofer Spruch.

Die Brembo Max erheben doch gar nicht den Anspruch einer "st?rkeren Bremse". Wohl aber haut's bei denen die Feuchtigkeit sofort von der Scheibe, und das ist m.E. schon ein Argument.

Die gelochten Zimmerm?nner tun das zwar auch, allerdings stehen die im Verdacht zur Ri?bildung, u. von daher sind die Brembos auch meine erste Wahl.

Solltest du der Meinung sein das Runterbremsen von 180 auf 0 stehe in irgendeiner Verbindung zur Motorleistung???

Sch?nen Sonntag noch, Alex

Dia aktuellen Zimmermann Scheiben sind nicht mehr gebohrt, die L?cher sind mitgegossen. Deshalb sind die gro?en Probleme praktisch nicht mehr da. Rissig werden k?nnen gelochte Scheiben immer mal, passiert auch bei Porsche.
Zur Bremse an Kunos Auto, die ist absoluter Dreck. 3 mal von 200 abgebremst und die Scheiben sind gut f?rn M?ll. Andere Scheiben und Bel?ge bringen zwar Besserung, aber ein Umbau auf innenbel?ftet ist quasi Pflicht. Die K?hlung ist zu schlecht, die Scheiben vergl?hen regelrecht.

Huhu,

..und kein mensch, sorry, brauch st?rkere bremsen bei "so wenig" leistung..

na, das ist ja mal ein richtig doofer Spruch.

Das ist nicht nur ein Doofer Spruch sondern ein extrem Doofer Spruch!

Zumal ich in meinem nicht mal ABS habe denk mal dr?ber nach Muhi, ich hab schon des ?fteren das Problem gehabt das die Bremse einfach zu wenig Leistung hat und nicht nur bei Geschwindigkeiten ?ber 100Km/h.

Wenn ich will k?nnte ich sofort los ziehen und mir nen HF oder irgendwas mit um die 200 Ps kaufen, am Geld mangelt es nicht!

Der Lancia mit dem Kapputen BKV war ne Schnaps Idee das geb ich zu!
Aber bei allen anderen Punkten und das ich mir noch keinen gekauft habe bin und bleib ich dabei bisher alles richtig gemacht zu haben!

Und der d?mliche Satz "andere haben keine Auto" ist auch totaler Schrott, was geht mich denn an was andere haben, ich gehe jeden Tag braff auf Arbeit und wei? was am ende des Monats ?ber ist. Die die keine Auto haben, haben dann wahrscheinlich keine Arbeit oder wohnen inner Gro?stadt oder verdienen nicht genug um sich nen Auto zu kaufen/ Leisten k?nnen, soll das jetzt meine Entscheidung ?ber einen HF beeinflussen?

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Zur Bremse an Kunos Auto, die ist absoluter Dreck. 3 mal von 200 abgebremst und die Scheiben sind gut f?rn M?ll.

Von welchen redest du von den Originalen oder die Brembo die ich jetzt drin hab?

Er meint die originalen Bremsen.

Und richtig, der Bremse isses egal ob der Motor 45 oder 200PS hat wenn se ran muss.

Deswegen will ich ja auch umsteigen. Ich denke es liegt aber nicht an der Bremse an sich sondern daran das meiner Meinung nach das Material das man heute bekommt nix mehr taugt.

Originalscheiben und Kl?tze die ich seit dem letzten Wechsel wieder drauf hab sind wirklich ne andere Kategorie als das Zeug aussen Zubeh?r. Aber es geht noch besser hoff ich. Mit den Tarox-Scheiben und den Ferodo Green. Mal gucken wann die Bremsen wieder f?llig sind.

Zur Bremse an Kunos Auto, die ist absoluter Dreck. 3 mal von 200 abgebremst und die Scheiben sind gut f?rn M?ll. Andere Scheiben und Bel?ge bringen zwar Besserung, aber ein Umbau auf innenbel?ftet ist quasi Pflicht. Die K?hlung ist zu schlecht, die Scheiben vergl?hen regelrecht.

Ja, dann mal her mit den Umbauvorschl?gen.

Was mu? getauscht werden( Achsschenkel incl. Bremsanlage/Bremsschlauch?), was kann bleiben(Querlenker, Restbremsanlage), f?r welches Ergebni?(Standzeit, Bremswirkung)?

Meine "Gro?e" hat z.B. 284mm Scheibendurchmesser. Da passen dann schon nicht mehr die Originalr?der, wenn ich mich nicht t?usche.

Alex

Dia aktuellen Zimmermann Scheiben sind nicht mehr gebohrt, die L?cher sind mitgegossen. Deshalb sind die gro?en Probleme praktisch nicht mehr da. Rissig werden k?nnen gelochte Scheiben immer mal, passiert auch bei Porsche.
Zur Bremse an Kunos Auto, die ist absoluter Dreck. 3 mal von 200 abgebremst und die Scheiben sind gut f?rn M?ll. Andere Scheiben und Bel?ge bringen zwar Besserung, aber ein Umbau auf innenbel?ftet ist quasi Pflicht. Die K?hlung ist zu schlecht, die Scheiben vergl?hen regelrecht.

Und der komplett umbau auf innenbel?ftet w?re auch noch billiger gewesen Samt S?ttel irgendwas um 130 EUR

Habe ich ja bei Pit und DaDo gemacht :
1) 2x Barchetta-S?ttel
2) 2x febi - Scheiben
3) 1 Satz Serienbel?ge

Dia aktuellen Zimmermann Scheiben sind nicht mehr gebohrt, die L?cher sind mitgegossen. Deshalb sind die gro?en Probleme praktisch nicht mehr da. Rissig werden k?nnen gelochte Scheiben immer mal, passiert auch bei Porsche.
Zur Bremse an Kunos Auto, die ist absoluter Dreck. 3 mal von 200 abgebremst und die Scheiben sind gut f?rn M?ll. Andere Scheiben und Bel?ge bringen zwar Besserung, aber ein Umbau auf innenbel?ftet ist quasi Pflicht. Die K?hlung ist zu schlecht, die Scheiben vergl?hen regelrecht.

Und der komplett Umbau auf innenbel?ftet w?re auch noch billiger gewesen Samt S?ttel irgendwas um 130 EUR

Habe ich ja bei Pit und DaDo gemacht :
1) 2x Barchetta-S?ttel
2) 2x febi - Scheiben
3) 1 Satz Serienbel?ge

Ne w?re er nicht, wenn ich die S?ttel tausche brauch ich auch neue Bremsfl?sigkeit.

zu1. die S?ttel von der Bar sind f?r die 257mm Scheiben, oder? Ich hab gestern in BI neben ner Bar geparkt und die Anlage war nicht gr??er nur innenbel?ftet!

zu2. Scheiben h?t ich dann auch besser genommen (als Serie)!

zu3. wie zu 2.

Also w?r es f?r mich nicht Billiger gewesen, irgendwann werd ich das mal machen aber jetzt hab ich es halt noch nicht gemacht! Die Anlage wird ja nicht ewig halten!

Also ich kann nur sagen, dass der Umbau auf innenbel?ftet schon nen Unterschied mitbringt* ich wei? ich wei? ist nur besser gegen des Fading*, wobei ich gleich ehrlicherweise dazu sagen muss dass meine Scheiben ja auch total fertig waren und die S?ttel davor bestimmt auch schonmal leichtg?ngiger waren. M?glicherweise ists ja auch nur Einbildung aber die verhilft ja vielleicht auch zu besseren Verz?gerungswerten. Nebenbei ist die innenbel?ftete sch?ner anzuschauen aber des sollte ned der Hauptaspekt sein . Fakt ist bei mir dass die Bremswerte deutlich besser waren wie die des letzten T?V- Besuchs, aber wie gesagt >>neue Scheiben

Du tust es ja schon wieder, die Original bremsen sind einfach nur Schrott und mit der Meinung bin ich ja zum Gl?ck nicht alleine!

Ich hab meine Bremsen vor 2 Jahren machen lassen und jetzt waren die Scheiben schon durch, hallo ne danke zu original!


Andere Leute gehen mich sehr wohl was an, ich sag ja das mit den defekten BKV war schei?e!
Aber warum sollte ich mir keinen HF kaufen nur weil mein Kumpel (der auch liebend gerne ein Auto h?tte) seinen A**** nicht bewegt und sich Arbeit sucht, wenn man will bekommt man auch was, sehe ich ja an mir! Dein o Ton andere haben kein Auto, also sei doch gl?cklich mit dem was du hast! Du warst auch nicht gl?cklich mit deinem 1,6 1,8 und was wei? ich noch!

Warum ich noch keine habe weil ich auf euch h?re und lieber abwarte bis was Angeboten wird wo ihr auch ja zu sagt wof?r frage ich euch denn um es dann doch nicht einzuhalten, daf?r brauch ich auch nicht!

Ich will zwar mehr PS aber nicht auf Teufel komm raus, und nur weil ich mal frage wie es mit nem QP aussieht schiebst du gleich voll die Welle.

Ich glaub ich sollte beim n?chsten lieber nicht mehr fragen sondern einfach machen, ich wei? ja jetzt wo drauf ich achten mu? dank euch!

Sch?n Sonntag noch!


Ps: Ich werd mir gleich nen 2,0er angucken, ohne Klima also nichts f?r mich aber da der in meiner n?he steht, fahr ich mal hin und fahr ihn probe! Vielleicht ist das ja der Schl?ssel f?r mich! Denn wie gesagt ich will keine 250 Fahren k?nnen ich will nur bessere Beschleunigung!.

Wenn du den Bremsschlauch abmachst und sofort an den neuen sattel dranmachst kommt so gut wie nix von der Bremsfl?ssigkeit raus. Das ist ruck zuck entl?ftet. 2-3 pumpen und gut.

Genau so haben wir es auch gemacht : Schlauch gel?st, abgedreht, Daumen drauf, dass nichts ausl?uft, den komplett zur?ckgestellten AT-Sattel ran , festgezurrt und kurz entl?ftet.

Beide Seiten in ner Stunde fertig.

@Kuno: Hast Du Dir den 2.0er jetzt mal angeschaut ? Was meinst Du zu dem Motor ?

@Kuno: Hast Du Dir den 2.0er jetzt mal angeschaut ? Was meinst Du zu dem Motor ?

Totaler Schrott, nicht nur der Wagen war fertig auch die Leistung war so naja! Wie ich selber gefahren bin hab ich fast keinen Unterschied gemerkt!

Weil er nicht glauben wollte das es kaum Unterschied gibt sind wir mal gegeneinander gefahren.

Im 1 Gang kein Unterschied ende des Zweiten war er ca. ne Haubenl?nge vor mir erst im Dritten ging er dann weg, wegen einer Bahn?berf?hrung hab ich aber relativ fr?h aufgeh?rt zu beschleunigen damit ich die Bremsen nicht so belaste. Alles im allen ist der 2,0er schon besser aber nicht?s f?r mich viel zu schwach! Zumal er Standart Bereifung hat und bei mir die Frau mit drin war!

Ps: Mir kommt weder nen 1,8 noch nen 2,0er in die Garage alles m?ll wenn schon denn schon also HF und nix anderes mehr!

hauptsache es f?hrt^^