Die Pl?ne von Sergio ...

Ciao Lancisti, Alfisti e Fiatisti,

in der SZ war folgendes nachzulesen ...

http://www.sueddeutsche.de/auto/fiat-neu...-1.1264908

Saluti dalla Franconia

Josh

Sehr interessant .

Man mag von Sergio ja halten was man will, aber er versteht sein Gesch?ft.

Ich finde die Modellpolitik Chrysler / Lancia gar nicht mal so schlecht, f?r mich ist der neue Thema ein passender Nachfolger f?r den alten :
Massig, bullig, kraftvoll, so wie Anfang der 90er auch die Zeichen waren, die der Thema 834 setzte !

Neuer Delta-Nachfolger als Kombi ? Ich lass mich ?berraschen, ob Lancia das noch erlebt

Hallo,

der Artikel bringt es auf dem Punkt.
Ich hatte auf der letzten IAA ein l?ngeres Gesp?ch am Lancia-Stand. Wir standen an einem neuen Thema. Man mag schimpfen ?ber die Umgestaltung eines Chrysler 300 aber es war die einzige Chance f?r Lancia.

Der Lancia-Mitarbeiter war nat?rlich optimistisch und meinte, man sollte Lancia etwas Zeit geben. Wenn das mit Chrysler klappt, werden in den n?chsten Generationen mehr italienische Gene in die Entwicklung der gemeinsamen Modelle flie?en.

Und schauen wir mal zur?ck, selbst in einem alten Integrale steht schon auf vielen Teilen "Made in Germany", ob ABS oder Ladeluftk?hler. Die Autos werden zuk?nftig immer ?hnlicher. Mich w?rde es freuen, wenn das Lancia-Zeichen im Neuwagenbereich erhalten bliebe.

Gr??e

Nachdem ich den ersten Lancia Voyager (mit Werksnummer aus Frankfurt) gesehen habe, kann ich zumindest, was ich so von aussen (und durch das Fenster) gesehen habe, sagen, dass der Innenraum etwas hochwertiger als im fr?heren Chrysler Voyager aussieht.

Und eigentlich passt der Voyager als Vorreiter eines Segments (gemeinsam mit dem Espace) ja zu Lancia, das in fr?heren Zeiten gerne mal Vorreiter und Vordenker war.

Bei den anderen Modellen k?nnten zumindest ein paar Leute, die nicht die Massenmobile von BMW, Audi oder Mercedes wollen zur Marke Lancia/Chrysler kommen, die zumindest vom Ruf her nicht ganz so tief angesiedelt ist wie es GM mit Chevrolet (Daewoo) gemacht hat oder die sonstigen Koreaner.

Und vom Design her denke ich mal, dass nach dieser schnellen Ma?nahme die neueren Modelle dann (hoffentlich) europ?ischer werden. Beim Innenraum des Voyager hat es im gro?en und ganzen schon geklappt.

Naja das die Chrysler-Modelle irgendwie ja bei Lancia vermarktet werden m?ssen war ja eh klar, auch wenn das mal v?lligst nicht zusammenpasst. aber egal.

Was mich gerade wirklich schockiert ist....

"Richtig spannend wird es 2014 mit der Giulia, die als Limousine und Sportwagon an den Start rollt - weitgehend baugleich mit dem n?chsten Chrysler 200 und dem Lancia Flavia"

Ich weiss ja nicht...aber italienisch sieht das Dingen mal auch nicht aus.

Und ein Delta als Kombi...wenn er denn wenigstens nicht Delta heissen w?rde ne.

Wobei die Namen sich ja immer noch bis zum Schluss allen verschlie?en.
Bis jetzt hat jeder vermutet, dass der FIAT 500 Minivan Idea hei?en soll. Bei den heutigen offiziellen Mitteilungen und Fotos aus Turin steht nun der Name FIAT 500L.

Der zweite Panda sollte ja auch ein Gingo werden...

Nehme mal an, dass die Bezeichnung Delta-Kombi f?r die Leute, die einen Dedra oder Lybra nicht einordnen k?nnen gedacht ist. Es ist damit halt einfach ein Nachfolger in der gleichen Klasse gemeint.