DER ist schon weg

Da isser

   

Und die kleine Flotte im ?berblick, ok nen paar sind nich aufn Foto mit druff wa.

   

Von Zustand her isser...naja..wie jeder HPE. Schweller sind gammelig bis ins Seitenteil rein. Das ?bliche halt. Paar Dellen kleineren und gr?sseren Ausma?es.

Motor l?uft, ?lt etwas an den beiden Schl?uchen vom W?rmetauscher, K?hler und Klimak?hler haben so gut wie keine Rippen mehr
D?mpfer und Bremsen sind fertisch, ein Radlager hinten is durch und die zwei Bremsleitungen von vorn nach hinten sind an der Spritzwand total gammelig.

Also erstmal die beiden Bremsleitungen durch Meterware ersetzen, hinten nen Radlager rein und vorn billige neue Scheiben und Bel?ge druff. Dann dient der erstmal als Ersatzwagen. Wenn mal was is kann man den sch?n mit 5-Tagekennzeichen nehmen um ne Woche zu ?berbr?cken.

F?r das bissel Geld isser aber spitze, so billig gibts selten nen Auto das f?hrt.

Den muss man nicht T?V-fertig machen, der ist einfach nur abgemeldet. Da muss nur ne andere Scheibe rein weil die einen Riss hat.

Von Zustand her isser...naja..wie jeder HPE. Schweller sind gammelig bis ins Seitenteil rein. Das ?bliche halt. Paar Dellen kleineren und gr?sseren Ausma?es. Motor l?uft, ?lt etwas an den beiden Schl?uchen vom W?rmetauscher, K?hler und Klimak?hler haben so gut wie keine Rippen mehr.D?mpfer und Bremsen sind fertisch, ein Radlager hinten is durch und die zwei Bremsleitungen von vorn nach hinten sind an der Spritzwand total gammelig.

Irgendwas passt da nicht zusammen. F?r mich klingt das wie : "Noch ne Leiche mehr auf dem Hof ..." Aber f?r das geld kann man fast nix falsch machen...

Steht der 1.6er von David da nicht auch noch rum ???

Der von David wird abgeholt. Da hab ich allet raus was ich brauchte.

Abgesehn davon ist ein HPE immer eine Leiche wenn da nicht immer was dran gemacht wurde, von daher is das Latte.

Das der technische Zustand nicht so ist wie mans erwartet kann ich bei dem Preis verschmerzen. Is ebenso Latte. Er f?hrt, was will ich mehr.

Ich brauch ja auch nen Ersatzwagen wenn ich beim gr?nen den anderen Motor reinmache, das is ja auch nicht mal eben so nach Feierabend erledigt ne. Von daher kommt das auch ganz gelegen. Und wenn ansonsten mal was mim auto is brauch ich nich immer mitn Auto von meinen Eltern oder Schwester durche Gegend gurken.

G?bs einen der besser w?re f?r das Geld, ich w?rdn nehmen.

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Achja,
das war nen ganze Haufen T?rken die da an 5 Millionen Autos geschraubt haben. Er is Lackierer und Onkel is warscheinlich Auto-An-und-Verk?ufer

Naja was solls.

Steht der 1.6er von David da nicht auch noch rum ???

der ausgeschlachtete ist das

Ja also der weinrote is fast fertisch. Muss untenrum an den Seitenteilen noch lackieren, vorn die Kante vonna Motorhaube und vom K?hlergril auch, allet voll mit Steinschl?gen und kleinen Dellen. Und ne neue Scheibe reinkleben. Dann is der piekfein

Kosten halten sich sogar in Grenzen, da muss ich schon janz janz jenau rechnen um das ?berhaupt zu beziffern weil ich den Rotz schon alles seit langem rumliegen hab.

Bearbeitung:
5.- Schweissen (umgerechnet f?r Gas und Blech)
7,50.- Halbes Kilo EP mit H?rter
18.- drei Kartuschen MS-Polymer
8.- 1L Steinschlagschutz
6.- 1L Unterbodenschutz
24.- 2L Fluidfilm
30.- 250ml Basislack rot (kleinere Menge bekomm ich leider nicht)
9.- Klarlack mit Elastifizierer
= 107,50.-

Tats?chlich f?r den weinroten gekauft hab ich aber nur den Basislack. Allet andere liegt schon l?nger rum.


Teile:
137.- Scheibe gr?n-gr?n mit Kleber
29.- Radlager mit Nabe
35.- Bremsleitungen komplett
= 201,-

Macht summasumarum 308,50.- wenn ich die Sachen mitrechne die ich sowieso schon lange hatte. Wirklich extra f?r den weinroten ausgegeben hab ich also eigentlich nur 231 Euronen. Dat is mal nen suppa Preis.

Am Motor is erstmal nix geplant, bei 180000 hab ich keinen Schmerz damit. Einmal alles pr?fen und das wars erstmal. Lager Riemen und das ganze Gelumpe hab ich auch noch haufenweise rumliegen falls was n?tig ist, w?r also auf die Schnelle auch kein Problem.

Ich muss sagen ich bin recht Stolz