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RE: wassersack - delta95 - 27-06-2013
(26-06-2013, 23:35)ChristofP schrieb: Das aber noch nicht:
(26-06-2013, 17:08)delta95 schrieb: Die TS 8 Ventil Motoren (die unter anderem im 155 Frontantrieb verbaut) sind NORD Motoren (Alfa Arese).
Diese haben Doppelz?ndung, hier brachte diese auch Leistung.
Das sieht der roma08 aber wahrscheinlich v?llig anders. Deshalb solltest Du nicht ?ber den Unsinn der anderen herziehen, sondern eher mal den Leistungszuwachs durch Doppelz?ndung belegen, gelle?
Was aus einem Wassersack so alles werden kann...
Gut?s N?chtle, Christof
Kann er gerne so sehen, mir eigentlich egal
.Vergleiche einfach die Leistung der Nordmotore mit und ohne Doppelz?ndung und mit Vergaser und Einspritzung...
Oder fahre mal mit einem Auto mit einem Nord Motor ohne und mit Doppelz?ndung.
Leistung waren es um die 20 Mehr PS beim 75 2.0 TS bspw.
Der Wassersack welcher mit seinen Panda-Wischwasserpumpen hinterm Reserverad versteckt haut mich als Delta 831 Fahrer jetzt nicht so von den Socken...
(26-06-2013, 23:35)ChristofP schrieb: Die letzte Serie der 2-Liter Turbo 4-Zylinder-Motoren von Fiat wurden als "16V Kat" im Alfa 155 Q4, Lancia Delta Integrale EVO2, Lancia Delta 836HF, Fiat Coupe und Lancia Kappa verbaut. Die Motoren mit allen Sensoren und Steuerger?t sind fast identisch bis auf Kleinigkeiten wie ?lwanne, Ansaugbr?cke, Ventildeckel etc.
Aber ganz ehrlich, wenn jemand die Materie so ?berhaupt nicht kennt, dann ist es unn?tig weiterzuschreiben.
Denn ein Kappa/Thema 3. Serie hat eine Bosch Motronic und keine Marelli IAW P8. Also sind weder die Sensoren noch Steuerger?te noch die Z?ndung sind irgendwie ?hnlich.
RE: wassersack - roma08 - 27-06-2013
(27-06-2013, 16:34)delta95 schrieb: Aber ganz ehrlich, wenn jemand die Materie so ?berhaupt nicht kennt, dann ist es unn?tig weiterzuschreiben.
Denn ein Kappa/Thema 3. Serie hat eine Bosch Motronic und keine Marelli IAW P8. Also sind weder die Sensoren noch Steuerger?te noch die Z?ndung sind irgendwie ?hnlich.
Das stimmt nat?rlich, dass der letzte Thema und der Kappa die Bosch-Motorsteuerung hatten. Die anderen vier (Delta 831 Evo2, Delta 836 HF, Fiat Coupe 16VT und der hier diskutierte Alfa 155 Q4) haben eine fast identische Marelli P8 Steuerung inklusive der Sensoren. Das mit dem Kappa-Motor war mir bei der Aufz?hlung glatt durch die Lappen gegangen. Gut dass du das richtig gestellt hast, Gratulation! So lernt der eine oder andere vielleicht noch was dazu.
Was ich aber nicht verstehe sind Tonlage und Wortwahl. Dass ich die Materie ?berhaupt nicht kenne, nehme ich zur Kenntnis. Ist auch nur Hobby bei mir, meine Br?tchen verdiene ich mit etwas anderem. F?r's Forum finde ich es eher Schade, da es dazu f?hrt dazu, dass sich immer weniger trauen, mal was Inhaltliches zu schreiben, wenn es einen Alleswisser gibt, der beim kleinsten Fehler sofort erkennt, wer sich ?berhaupt nicht auskennt. Die Richtigstellung h?tte eigentlich gereicht, finde ich.
Gr??e
RE: wassersack - Michaseindelta - 28-06-2013
(27-06-2013, 22:49)roma08 schrieb: Was ich aber nicht verstehe sind Tonlage und Wortwahl. Dass ich die Materie ?berhaupt nicht kenne, nehme ich zur Kenntnis. Ist auch nur Hobby bei mir, meine Br?tchen verdiene ich mit etwas anderem. F?r's Forum finde ich es eher Schade, da es dazu f?hrt dazu, dass sich immer weniger trauen, mal was Inhaltliches zu schreiben, wenn es einen Alleswisser gibt, der beim kleinsten Fehler sofort erkennt, wer sich ?berhaupt nicht auskennt. Die Richtigstellung h?tte eigentlich gereicht, finde ich.
Gr??e
Da stimme ich dir zu roma, wer dich und deinen Delta kennt wei? das du NICHT aus dem Tal der Ahnungslosen kommst 
Gru? Micha
RE: wassersack - forgy - 28-06-2013
So, hab jetzt noch mal ein wenig gest?bert:
Bei der ersten Version des Evo 16V wurde zu Homologationszwecken f?r die Gruppe-A-Rallyes bei einer limitierten Anzahl von Fahrzeugen eine Wasserzerst?ubung f?r den Ladeluftk?hler installiert. Diese Systeme waren normalerweise bei Auslieferung an den Kunden nicht angeschlossen oder zum Teil nur unvollst?ndig vorhanden und mussten f?r die Inbetriebnahme zuerst mit Komponenten erg?nzt werden. Diese Funktion wurde ebenfalls durch das Steuerger?t geregelt, welches w?hrend des Overboost die Motorleistung durch Wasserzerst?ubung auf die K?hlfl?che des Ladeluftk?hlers und der dadurch besseren K?hlwirkung noch zus?tzlich erh?hte. Das hierzu ben?tigte Wasser wurde aus einem im Kofferraum befindlichen Wasserspeicher gepumpt.
ENDE